Dalai Lama på Myspace – släng dig i väggen (?)

alt. “Khadaffi på facebook“

För att i alla fall hjälpligt hålla liv i denna för tillfället lite insomnade bloggen, och följa upp det tidigare inlägget där jag hävdar att det att Carl Bildt finns på facebook inte är någonting jämfört med Dalai Lama på myspace, kan jag nu också glatt meddela att den “islamske socialisten” Muhammar al-Khadaffi enligt Wikipedia minsann också finns på facebook. Eftersom jag själv inte är medlem har jag svårt att kontrollera hur sidan ser ut, men i sådana här frågor litar jag givetvis på Wikipedia (eller, troligen kan man i alla fall göra det).

Förutom att skicka quizes till svenska ministrar, som man får anta att Khadaffi håller på med på facebook, ligger han bakom följande oväntat progressivt klingande citat:

Irrespective of the conflict with America, it is a human duty to show sympathy with the American people and be with them at these horrifying and awesome events which are bound to awaken human conscience.

Och följande mindre politiskt korrekta uttalande där Khadaffi likt mången sverigedemokrat förutspår att, på grund av den överväldigande minoriteten albaner (och turkar), Europa gradvis kommer omvändas till islam. (Visst kan man ana en sorts trend, men både khaddaffian som sverigdemokrat kanske något överskattar islams attraktionskraft bland europeiska medelklassungdomar):

We have four million Muslims in Turkey and Albania. There are signs that Allah will grant Islam victory in Europe – without swords, without guns, without conquests. The fifty million Muslims of Europe will turn it into a Muslim continent within a few decades. Europe is in a predicament, and so is America. They should agree to become Islamic in the course of time, or else declare war on the Muslims.

Samt följande citat som presenteras lite som lösgodis här:

There is no state with a democracy except Libya on the whole planet.

Ronald Reagan plays with fire! He sees the world like the theater.

I’ve got two idols in my life — President Lincoln and Dr. Sun Yat-sen.

Israel is a colonialist-imperialist phenomenon. There is no such thing as an Israeli people. Before 1948, world geography knew of no state such as Israel. Israel is the result of an invasion, of aggression.

Allt enligt engelska wikiquote. För övrigt har Khadaffi, i ett klipp, (troligen ofrivilligt) figurerat i musikvideon till The Bangels’ “Walk like an Egyptian”. Det var dagens bonuskuriosa.

Kyss i Nordisk Familjebok

Det här kanske inte direkt är kuriös fakta, men texten är så svåröverträfflig att det kändes som att den kunde få vara med här ändå. Har man inte sett den förut är den värd att läsa:

“Kyss, ett slags sugande muskelrörelse med läpparna, använd som uttryck för en känsla på så sätt, att läpparna tryckas emot ett lefvande väsen eller ett ting. /../ “

Det räcker kanske så, men i uppslagsboken fortsätter artikeln med en sorts ambitiös kyssens kulturhistoria.

Dagens uppslagsverk är mindre ambitiösa och esoteriska. Inledningen till nationalencyklopedins artikel lyder: “kyss, ömhetsbetygelse och del av det erotiska samspelet.”, respektive “kyss, en sorts liten kaka eller en kolakaramell (smaksatt med choklad: negerkyss).”

Bara bilden ovan är ganska obetalbar. Bildkälla här.

Pneumatikens under del I

Pneumatik kan vara bra till mycket. Med pneumatik kan man skapa kretsar med samma funktioner som de vanligaste logiska operanderna i elektroniken. Under ångkraftens århundrade, innan elektrifieringen, applicerade man tryckluftsteknik på områden där vi idag oftast använder elektricitet och elektronik (och understundom – tryckluft).

Stationen Kingstown på Dalkey Atmosperic Railway.

Exempelvis har det funnits pneumatiska (tryckluftsdrivna) tåg. På engelska kallad atmospheric railway användes tekniken på några orter i England, och vid en sträckning i Frankrike samt en på Irland, under mitten av artonhundratalet.

De mest långlivade av dessa var sträckan mellan Kingstown (Dún Laoghaire) och Dalkey på Irland (3 km, 1844-1854), och Paris-Saint-Germain-linjen mellan Bois de Vésinet and Saint-Germain-en-Laye i Frankrike (2 km, 1847-1860). Den längsta sträckningen som drivits av “atmosfärisk järnväg” var South Devon Railway, på 32 km, mellan Exeter och Newton Abbot, England (1847-1848).

Röret, själva kärnan i tekniken. Rester från Isambard Kingdom Brunels (bara namnet är en prestation, men inte hans största) projekt med den långa atmosfäriska järnvägen i Souh Devon.

Tågen drevs genom att det mellan skenorna låg nergrävt ett rör med undertryck, vari en pistong ihopkopplad med tåget löpte. Undertrycket satte pistongen och därmed hela tåget i rörelse. Det är svårt att förstå exakt hur man får det att fungera helt vatten.. ursäkta, lufttätt, men röret förseglades där som tåget inte för tillfället befann sig, med smorda läderremsor. Pumpstationer längs järnvägen försåg systemet med lufttryck.

I Amerika försökte man också med någon form av “atmosfärisk tunnelbana” 1869, ett projekt som till en början väckte allmänhetens (och finansiärernas intresse), men när upphovsmannen Alfred Beach efter fyra år 1873 väl fick ett försenat tillstånd att utvidga sin tunnelbana, hade intresset tynat bort.

Den atmosfäriska järnvägen försvann troligen på grund av tekniska problem som i sin tur ledde till ekonomiska problem. Den längsta sträckningen South Devon Railway låg nära havet och hade problem med salt som fick läderremsorna att torka, vilket innebar att man var tvungen att smörja dem för att bibehålla vacuum. Luft läckte ändå ofta in, vilket skapade stora föreseningar, eller som det står i artikeln: “many trains ran very late”.

På grund av förseningarna, och på grund av att man inte till en början installerat telegrafer, fick pumparna köras onödigt länge; från dess att det i tidtabellen stod att tåget skulle passera, tills det verkligen kom. Kostnaderna för just denna sträckningen beräknades till drygt dubbelt så höga som med konventionellt ånglok: “3s 1d per mile (£0.10/km), kontra 1s 4d (£0.04/km)” per mile.

Trots detta användes tekniken på de andra orterna, med större framgång får man anta, under en längre period. Till och med så finns det idag nya försök att implementera tryckluftsdriven järnväg, som t ex aeromovel tydligen håller på med.

Carl Bildt på Facebook – släng dig i väggen

För ett tag sedan dök det upp notiser i media om att Carl Bildt hade användarkonto på Facebook, en egenskap han delar med arbetsmarknadsminister Sven Otto Littorin och säkert ett antal andra kollegor, precis på samma sätt som Andrés Esteche (om jag inte minns fel), Tasso Stafilidis (ännu osäkrare) och Alexander Chamberland har Qruiser.

Det smäller ändå knappast lika högt som den här myspace-användaren. Hans Helighet den 14e Dalai Lama har sida på myspace, eller är i alla fall representerad där. En andlig ledare på myspace borde alla gånger smälla högre än en utrikesminister som är oklar över sin sexuella läggning på facebook (1).

Det är förmodligen mindre troligt att det är hans helighet själv som har tyckt att det verkar inne och kul att ha konto på myspace, om än inte helt otroligt, men svårt att avgöra om det möjligen är så, eller kanske någon i den officiella organisationen kring laman, eller någon i en mer inofficiell buddhistisk organisation, eller rentav helt på skämt. Det verkar ändå ganska troligt att det är någon som stödjer laman som driver sidan, förmodligen alltså någon i kategori två eller tre.

Det finns även en användare “the pope” på myspace, men denna verkar ha föga med katolska kyrkan och mer med jazz att göra. Det man kan hoppas på nu är väl då att Joseph Ratzinger skaffar facebook, eller kanske att patriarken skaffar Lunarstorm. Moder Teresa är som bekant redan ett helgon.

Noter:
1) Utrikesministern hade på något sätt råkat ange att han var intresserad av män. Han ska dessutom vara medlem på second life.

Välkomna!

Hej och välkommen till kuriosabloggen!

Jag har samlat på inlägg och ämnen att skriva om här ett litet tag innan jag skulle sätta igång, men nu är bloggen strax redo att lanseras. Kuriosabloggen koncentrerar sig kring saker som närmast skulle kunna beskrivas som antingen trivia, kuriosa eller knappologi, speciella och lite udda fakta som jag själv kan tycka är ganska intressant och underhållande.

Ett idealiskt inlägg här på bloggen är tänkt att handla om något som är roligt eller intressant, oväntat eller förvånande, och helst också okänt. Det sista kan jag dock komma att avvika en del ifrån, i syfte att få skriva om mer eller mindre kända kuriösa fakta och trivia som ändå är intressanta att behandla. Jag vill heller inte alltid fokusera bara på det roliga i ämnena heller, eftersom det då finns risk att det blir putslustigt.

Exakt hur det blir och utvecklar sig i framtiden återstår att se, men ikväll publicerar jag (snart) ett första inlägg, och fler kommer publiceras lite när det kommer sig efter hand. Mer om bloggen kan du läsa på sidan Om bloggen. Trevlig läsning!